Ako zapojiť motor z práčky do elektrickej siete 220 V

Majster domu v domácnosti musí často robiť niečo, čo nie je vždy jednoduché a pohodlné. V takom prípade prichádza na záchranu množstvo strojov. Potrebujete však zariadenie, ktoré ich bude poháňať, napríklad elektrický motor. Ale asynchrónne trojfázové motory, hoci sú konštrukčne jednoduché a veľmi bežné, nie je vždy možné nájsť a kúpiť kondenzátory. Preto môžete použiť motory z domácich spotrebičov, V tomto článku sa budeme zaoberať schémou pripojenia motora z práčky do siete na priame otáčanie a spätný chod.

Aké motory sa používajú v práčkach

Väčšina práčok používa komutátorové motory. Sú vhodné v tom, že nevyžadujú spúšťacie a pracovné kondenzátory, môžu byť priamo pripojené k sieti. Najjednoduchšiu reguláciu rýchlosti je možné kúpiť v ktoromkoľvek obchode s elektrickým tovarom.

Motor kolektora z práčky sa skladá z:

• stator;

• Rotor s rozdeľovačom;

• Zostava kefiek;

• Tacho generátor alebo Hallov senzor.

Na meranie rýchlosti motora a jeho regulácie sa používajú tachogenerátory alebo Hallove senzory. Nepoužívajú sa na normálne štartovanie z motora zo siete 220 V, ale sú potrebné pre prácu s komplexnými regulátormi otáčok, ktoré udržiavajú výkon na hriadeli bez ohľadu na jeho zaťaženie (samozrejme v rámci menovitého rozsahu).

Schéma zapojenia

Spočiatku sú motory z práčky pripojené k sieti pomocou svorkovnice. Ak nebol odstránený pred vami, pri kontrole motora uvidíte podobný obrázok:

Poradie vodičov sa môže líšiť, ale v podstate ich účel je:

• 2 drôty z kefiek;

• 2 alebo 3 vodiče z vinutia statora.

• 2 vodiče od snímača rýchlosti.

Poznámka:

Ak máte tri vodiče zo statora, potom jedným z nich je priemerný výkon, ktorý sa používa na zvýšenie otáčok v režime odstreďovania. Potom ak vŕtanie vinutia zistili, že jeden pár vodičov dáva odpor vyšší ako druhý pár, potom pripojením k koncom s vysokým odporom bude rýchlosť nižšia, ale krútiaci moment je vyšší. A ak zvolíte závery s nižším odporom, potom naopak - otáčky sú vyššie a okamih je nižší.

V závislosti od konkrétneho modelu môžu byť na bloku zobrazené kontakty nejakej ochrany, napríklad tepelnej atď. V dôsledku toho potrebujeme na jednoduché pripojenie k sieti štyri káble, napríklad:

Pripomeňme, že pridaním väčšiny motorov práčky - Toto sú sekvenčné motory budiaceho kolektora. Čo to znamená? Je potrebné prepojiť vinutie statora v sérii s vinutím poľa, to znamená s vinutím kotvy.

Aby ste to dosiahli, musíte pripojiť jeden koniec vinutia statora k sieťovému vodiču, druhý koniec statorového vinutia pripojiť k vodiču jednej z kefiek a druhú kefu pripojiť k druhému sieťovému vodiču, tento diagram pripojenia je uvedený na obrázku nižšie.

zvrátiť

V praxi sa stáva, že pri použití v stene nie je možné pripevniť motor v inej rovine, takže smer jeho otáčania vám nemusí vyhovovať. Nie je potrebné zúfalstvo. Ak chcete zmeniť smer otáčania motora z práčky, stačí vymeniť konce vinutia statora a vinutia poľa.

Aby bolo možné počas prevádzky prepnúť smer otáčania motora, je potrebné použiť prepínač typu DPDT. Jedná sa o šesť prepínačov kontaktných prepínačov, v ktorých sú dve nezávislé skupiny kontaktov (dva póly) a dve polohy, v ktorých je stredný kontakt pripojený k jednému alebo k druhému extrémnemu kontaktu.Jeho vnútorný obvod je zobrazený vyššie.

Schéma zapojenia motora z práčky so schopnosťou prepnúť smer otáčania je uvedená nižšie.

Vodiče z kefy musíte spájkovať na krajné kontakty prepínača a na jeden zo stredných kontaktov vodič zo vinutia statora na druhý - sieťový vodič. Druhý koniec vinutia statora je stále pripojený k sieti. Potom musíte prepojky prepojiť na voľné dva krížové kontakty.

Nastavenie rýchlosti

Otáčky všetkých motorov kolektora sú ľahko nastaviteľné. Ak to chcete urobiť, zmeňte prúd vinutím. To sa dá dosiahnuť zmenou napájacieho napätia, napríklad prerušením časti fázy, znížením efektívnej hodnoty napätia. Táto metóda nastavenia sa nazýva systém riadenia pulznej fázy (SIFU).

V praxi môžete použiť akékoľvek stmievač pre domácnosť výkon 2,5 - 3 kW. Na osvetlenie žiaroviek môžete použiť stmievač, ale v takom prípade vymeňte triak za napríklad BT138X-600 alebo BTA20-600BW, alebo akýkoľvek iný s 10-násobnou aktuálnou rezervou vzhľadom na spotrebu motora, pokiaľ samozrejme nie sú dostatočné počiatočné charakteristiky. Nižšie je uvedená schéma pripojenia.

Ale za jednoduchosť riešenia musíte zaplatiť. Pretože znižujeme napájacie napätie, obmedzujeme prúd. V súlade s tým sa výkon znižuje. Pri záťaži však motor začína spotrebovávať viac prúdu, aby sa udržali požadované otáčky. Výsledkom je, že v dôsledku zníženého napätia nebude motor schopný vyvinúť maximálny výkon a jeho otáčky pri zaťažení klesnú.

Aby sa tomu zabránilo, existujú špeciálne dosky, ktoré udržiavajú danú rýchlosť pri prijímaní spätnej väzby od snímača rýchlosti. Sú to káble, ktoré sme v uvažovaných obvodoch nepoužili. Funguje to podľa algoritmu podobného tomuto:

1. Kontrola nastavenej rýchlosti.

2. Čítanie hodnôt snímačov a ich ukladanie do registra.

3. Porovnanie nameraných hodnôt snímača, skutočných otáčok s uvedenými.

4. Ak aktuálna rýchlosť zodpovedá nastavenej rýchlosti - nerobte nič. Ak sa otáčky nezhodujú, postupujte takto:

• Ak sa otáčky zvýšia - zväčšte uhol prerušenia fázy SIFU o určitú hodnotu (nižšie napätie, prúd a výkon);

• Ak sa otáčky znížia, znížime uhol prerušenia fázy SIFU (zvyšujeme napätie, prúd a výkon).

A tak sa opakuje v kruhu. Pri zaťažení hriadeľa motora sa teda samotný systém rozhodne zvýšiť napätie privádzané do motora alebo ho znížiť pri zvyšovaní zaťaženia.

Nie je potrebné sa ponáhľať, aby sa takýto vývoj vyvinul mikrokontroléryExistujú lacné riešenia na kľúč. Príklad takého zariadenia je postavený na integrovanom obvode TDA1085, Príklad schémy zapojenia, ktorý vidíte nižšie.

Podpisy označujú:

• M - výstup z motora.

• AC - sieťové pripojenie.

• T - pripojenie k tachometru.

• R0 - aktuálny regulátor otáčok.

• R1 - minimálna rýchlosť.

• R2 - maximálna rýchlosť

• R3 - na jemné doladenie okruhu, ak motor beží nerovnomerne.

Podrobnejšie pokyny nájdete tu -

Schéma danej tabule (pre zväčšenie kliknite na obrázok):

záver

Všimnite si, že zberač, alebo ako sa tiež všeobecne nazýva, motor kefy z práčok je pomerne rýchly, v oblasti 10 000 - 15 000 ot / min. Je to kvôli jeho dizajnu. Ak potrebujete dosiahnuť nízke otáčky, napríklad 600 ot / min, použite remeňový alebo prevodový pohon. V opačnom prípade ani pri použití špeciálneho ovládača nebudete môcť dosiahnuť normálnu prevádzku.