Ako skontrolovať stav vinutia elektromotora

Na prvý pohľad je vinutie kus drôtu navinutý určitým spôsobom a nie je v ňom nič moc prelomiť. Má však funkcie:

• prísny výber homogénneho materiálu po celej dĺžke;

• presná kalibrácia tvaru a prierezu;

• nanesenie vrstvy laku s vysokými izolačnými vlastnosťami v továrni;

• silné kontaktné spojenia.

Ak je v niektorom bode vodiča porušená niektorá z týchto požiadaviek, podmienky prechodu elektrického prúdu sa menia a motor začne pracovať so zníženým výkonom alebo sa úplne zastaví.

Ak chcete otestovať jedno vinutie trojfázového motora, odpojte ho od ostatných obvodov. Vo všetkých elektrických motoroch môžu byť zostavené podľa jednej z dvoch schém:

1. hviezdy;

2. Trojuholník.

Konce vinutí sú obvykle výstupom do koncových blokov a sú označené písmenami „H“ (začiatok) a „K“ (koniec). Vo vnútri prípadu sa niekedy môžu skryť jednotlivé spojenia a na závery sa používajú iné metódy označovania, napríklad pomocou čísel.

V trojfázovom motore na statore sa používajú vinutia s rovnakými elektrickými charakteristikami a rovnakými odpormi. Ak je meranie pomocou ohmmetra Ak preukážu rôzne hodnoty, je to príležitosť vážne sa zamyslieť nad dôvodmi rozptýlenia dôkazov.

Aké sú poruchy vinutia

Vizuálne hodnotenie kvality vinutí nie je možné kvôli obmedzenému prístupu k nim. V praxi sa kontrolujú ich elektrické vlastnosti, keďže sa prejavujú všetky poruchy vinutí:

• útes, keď je narušená integrita drôtu a je vylúčený priechod elektrického prúdu cez neho;

• skrat, ktorý nastane, keď je izolačná vrstva prerušená medzi vstupnými a výstupnými závitmi, charakterizovaná vylúčením vinutia z práce s posunom koncov;

• medziobratové zatváranie, keď je izolácia prerušená medzi jedným alebo viacerými úzko rozmiestnenými zákrutami, ktoré sa tak vyradia z činnosti. Prúd prechádza vinutím, obchádza skratové zákruty, neprekonáva ich elektrický odpor a nevytvára pre nich určité práce;

• prerušenie izolácie medzi vinutím a plášťom statora alebo rotora.

Kontrola vinutia, či nie je zlomená

Tento typ poruchy sa určuje meraním izolačného odporu ohmmetrom. Zariadenie bude vykazovať veľký odpor - ∞, ktorý zohľadní medzeru vytvorenú medzerou vo vzdušnom priestore.

Kontrola skratu vinutia

Motor, vo vnútri elektrického obvodu, v ktorom je skrat, je vypnutý pomocou sieťovej ochrany. Ale aj pri rýchlom vyradení z prevádzky týmto spôsobom je miesto, kde dôjde ku skratu, zreteľne viditeľné vizuálne kvôli účinkom vysokých teplôt s výraznými sadzami alebo stopami kovovej fúzie.

Pri elektrických metódach na určovanie odporu vinutia ohmmetrom sa získa veľmi malá hodnota veľmi blízko nuly. Skutočne, takmer celá dĺžka drôtu je vylúčená z merania v dôsledku náhodného posunu vstupných koncov.

Kontrola vinutia na interturn obvod

Toto je najviac skrytá a ťažko identifikovateľná chyba. Na jeho identifikáciu môžete použiť niekoľko metód.

Ohmmeter metóda

Prístroj pracuje na jednosmerný prúd a meria iba aktívny odpor vodiča. Navíjanie počas prevádzky v dôsledku zákrut vytvára značne väčšiu indukčnú zložku.

Keď je jedna cievka uzavretá a ich celkový počet môže byť niekoľko stoviek, je veľmi ťažké všimnúť si zmenu aktívneho odporu.Koniec koncov, kolíše sa v rámci niekoľkých percent celkovej hodnoty, niekedy dokonca menej.

Môžete sa pokúsiť presne kalibrovať zariadenie a starostlivo zmerať odpor všetkých vinutí porovnaním výsledkov. Rozdiel v odčítaniach ani v tomto prípade nebude vždy viditeľný.

Presnejšie výsledky je možné získať mostíkovou metódou merania aktívneho odporu, ale zvyčajne ide o laboratórnu metódu, ktorá je pre väčšinu elektrikárov neprístupná.

Meranie spotrebných prúdov vo fázach

Pri medziobvode sa mení pomer prúdov vo vinutiach, prejavuje sa nadmerné zahrievanie statora. Pracovný motor má rovnaké prúdy. Preto ich priame meranie v prúdovom obvode pri zaťažení najpresnejšie odráža skutočný obraz technického stavu.

Merania striedavého prúdu

Nie je vždy možné určiť celkový odpor vinutia, berúc do úvahy induktívnu zložku v celom pracovnom obvode. Za týmto účelom musíte odstrániť kryt zo svorkovnice a naraziť do vedenia.

V deaktivovanom motore sa na meranie môže použiť redukčný transformátor s voltmetrom a ampérom. Pre obmedzenie prúdu umožní rezistor obmedzujúci prúd alebo reostat zodpovedajúcej hodnoty.

Pri meraní je vinutie vnútri magnetického obvodu a rotor alebo stator môžu byť odstránené. Neexistuje rovnováha medzi elektromagnetickými tokmi, za podmienok, v ktorých je motor navrhnutý. Preto sa používa nízke napätie a regulujú sa prúdy, ktoré nesmú prekročiť menovité hodnoty.

Úbytok napätia meraný na vinutí delený prúdom podľa Ohmovho zákona dá hodnotu impedancie. Zostáva porovnávať s charakteristikami iných vinutí.

Rovnaká schéma vám umožňuje odstrániť charakteristiky prúdového napätia vinutí. Potrebujete iba merania rôznych prúdov a zapíšte ich do tabuľky alebo si vytvorte grafy. Ak pri porovnávaní s podobnými vinutiami nedochádza k závažným odchýlkam, nedôjde k uzavretiu interturn.

Lopta v statore

Metóda je založená na vytvorení rotujúceho elektromagnetického poľa so servisnými vinutiami. Za týmto účelom sa na ne privádza trojfázové symetrické napätie, ale vždy so zníženou hodnotou. Na tento účel sa zvyčajne používajú tri identické transformátory, ktoré pracujú v každej fáze výkonového obvodu.

Aby sa obmedzilo súčasné zaťaženie vinutí, experiment sa uskutoční krátko.

Hneď po zapnutí cievok pod napätím sa do rotujúceho magnetického poľa statora zavedie malá oceľová guľa z guľôčkového ložiska. Ak sú vinutia použiteľné, guľa sa súčasne valí pozdĺž vnútorného povrchu magnetického obvodu.

Ak má jedno z vinutí interturnálny obvod, lopta v mieste poruchy zamrzne.

Počas skúšky nie je možné prekročiť prúd vo vinutí väčší ako menovitá hodnota a je potrebné mať na pamäti, že guľa voľne vyskočí z puzdra rýchlosťou odchodu zo praku.

Elektrická kontrola polarity vinutí

V statorových vinutiach nemusí byť označenie začiatku a konca záverov, čo komplikuje správne zostavenie.

V praxi sa na vyhľadávanie polarity používajú dve metódy:

1. pomocou zdroja konštantného prúdu s nízkym výkonom a citlivého ampéra ukazujúceho smer prúdu;

2. metóda použitia transformátora typu down-down a voltmetra.

V oboch verziách sa stator považuje za magnetický obvod s vinutím, ktorý pracuje analogicky s transformátorom napätia.

Kontrola polarity s batériou a ampérom

Na vonkajší povrch statora sa pomocou šiestich drôtov nakreslia tri samostatné vinutia, ktorých začiatok a koniec sa musia určiť.

Pomocou ohmmetra sa výstupy vzťahujúce sa na každé vinutie vyvolávajú a označujú napríklad číslami 1, 2, 3. Potom sa na ľubovoľnom vinutí náhodne označí začiatok a koniec. Do jedného zo zostávajúcich vinutí pripojiť ampérmeter so šípkou v strede stupnice, ktorá je schopná označiť smer prúdu.

Mínus batérie je pevne spojený s koncom zvoleného vinutia a kladný znak sa na začiatku krátko dotkne a obvod okamžite preruší.

Keď sa do prvého vinutia privádza prúdový impulz, transformuje sa do druhého obvodu uzavretého ampérom kvôli elektromagnetickej indukcii, čím sa zopakuje pôvodná forma. Okrem toho, ak je polarita vinutí správne uhádnutá, šípka ampéra sa na začiatku impulzu odchýli doprava a pri otvorení obvodu sa posunie doľava.

Ak sa šípka správa inak, potom je polarita jednoducho zmätená. Zostáva len označiť závery druhého vinutia.

Rovnakým spôsobom sa kontroluje ďalšie tretie vinutie.

Kontrola polarity s transformátorom znižujúcim napätie a voltmetrom

Aj tu sú vinutia najprv vyvolané ohmmetrom, ktorý určuje závery, ktoré sa ich týkajú.

Potom sa konce prvého vybraného vinutia náhodne označia na pripojenie k zostupnému transformátoru napätia, napríklad 12 voltov.

Dve zostávajúce vinutia sú náhodne skrútené v jednom bode dvoma vodičmi a zostávajúci pár je pripojený k voltmetru a dodáva energiu do transformátora. Jeho výstupné napätie sa transformuje na zostávajúce vinutia s rovnakou veľkosťou, pretože majú rovnaký počet závitov.

Kvôli sériovému pripojeniu druhého a tretieho vinutia sa napäťové vektory spočítajú a ich súčet sa zobrazí voltmetrom. V našom prípade, keď sa smer vinutí zhoduje, bude táto hodnota 24 voltov as rôznou polaritou - 0.

Zostáva označiť všetky konce a vykonať kontrolné meranie.

Tento článok uvádza všeobecný postup kontroly technického stavu niektorého ľubovoľného motora bez osobitných technických charakteristík. Môžu sa meniť v každom jednotlivom prípade. Pozrite si ich v dokumentácii k vášmu zariadeniu.

Comments

[#1]

Moja rada: z tranzu, aby slúžil nie 12 palcom, ale 42 palcom. Pri 12 v multimetri je veľmi ťažké zachytiť skok napätia vo vinutiach U2 a U3.