Na rozbiehanie, cúvanie a násilné zastavenie protiprúdových asynchrónnych elektrických motorov používajú elektrikári stykače a magnetické spúšťače. Spoľahlivosť systému ako celku, ako aj elektrická bezpečnosť obslužného personálu závisia od správneho výberu spínacieho zariadenia.

Výber štartéra a nadmerného spínacieho prúdu vedie k veľkým finančným nákladom, keď sa prepne, sú počuť klopné obvody s väčším objemom, ako tie, ktoré vyprodukujú malé štartéry. Neadekvátne spínané výkonové štartéry netrvajú dlho, zahrievajú sa a horia svorkovnice a kontakty. V dôsledku toho sa prechodový odpor kontaktu zvýši, až kým kontakt úplne nezmizne, čo povedie k predčasnej výmene zariadenia. Ističe musia byť správne vybrané, najmä pri tvrdom naštartovaní motora ...

Relé má obmedzený zdroj, je to primárne kvôli princípu jeho činnosti: elektromechanické relé pracuje kvôli práci magnetického poľa a uzatváraniu mechanických kontaktov. Opotrebovanie mechanických kontaktov, cievka vyhorí, preto je potrebná oprava. Oprava najčastejšie spočíva v vyčistení kontaktov alebo v riešení problémov s cievkou.

Predtým, ako sa pustíme do problémov s opravou, prečítajte si komponenty elektromagnetického relé. Samotné relé porovnáva veľkosť riadiacej činnosti, po ktorej je signál prenášaný do riadeného obvodu. V našom prípade je do cievky privádzaný elektrický prúd. Kotva je priťahovaná k jadru cievky v dôsledku magnetickej sily, ktorú vytvára magnetický tok. Relé je aktivované, ak je dodané dostatočné napätie a prúd. Keď elektromagnet vypne, kontakty sa zatvoria ...

Prepínaním zapnete alebo vypnete prístroj v sieti. Použite na to odpínače, vypínače, vypínače, relé, stýkače, štartéry. Posledné tri (relé, stykač a magnetický štartér) majú podobnú štruktúru, ale sú navrhnuté pre rôzne nosnosti. Sú to elektromechanické spínacie zariadenia.

Ak chcete záťaž zapnúť, musíte k jej záverom pripojiť napätie, môže byť konštantné a premenlivé, s rôznym počtom fáz a pólov. Napätie môže byť privádzané niekoľkými spôsobmi: odpojiteľné spojenie, odpojovač, cez relé, stýkač, štartér alebo polovodičové spínacie zariadenie. Prvé dve metódy sú obmedzené maximálnym spínacím výkonom a umiestnením bodu pripojenia. To je výhodné, ak zapnete svetlo alebo zariadenie pomocou spínača alebo automatického stroja ...

Vo väčšine automatizačných obvodov a riadiacich obvodov sa používajú koncové spínače - jedná sa o zariadenie na prepínanie elektrického obvodu pôsobením akčného člena naň. Niekedy sa nazývajú koncové spínače. Používajú sa v automatických elektrických pohonných zariadeniach, poplašných systémoch proti vlámaniu a ďalších zariadeniach. V tomto článku zvážime typickú aplikáciu, začneme od jednoduchých po zložité.

Rozhodol som sa začať článok tým, čo videli najbežnejší ľudia. Ak málokto pracuje so sústruhami, výťahmi a zdvíhacími žeriavmi, potom čelia všetci autá. Prvá vec, ktorá príde na myseľ, je koncový spínač, ktorý signalizuje otvorené dvere.V klasických domácich automobiloch sa používal na zapnutie vnútorného osvetlenia (stropné svietidlo) ...

Pre začiatočníkov, technikov elektroniky, je dôležité porozumieť tomu, ako časti fungujú, ako sú nakreslené na obvode a ako pochopiť schému zapojenia. Aby ste to dosiahli, musíte sa najskôr oboznámiť s princípom fungovania prvkov a so spôsobom čítania elektronických obvodov. V tomto článku sa zmienim o príkladoch populárnych zariadení pre začiatočníkov.

Schéma je schéma, v ktorej sú pomocou určitých symbolov zobrazené podrobnosti diagramu, čiary sú ich spojmi. Okrem toho, ak sa vedenia pretínajú, potom medzi týmito vodičmi nedochádza k žiadnemu kontaktu a ak je na križovatke bod, jedná sa o spojenie viacerých vodičov. Diagram zobrazuje okrem ikon a čiar aj symboly písmen. Všetky označenia sú štandardizované, každá krajina má svoje vlastné normy, napríklad v Rusku dodržiava normu GOST 2.710-81. Schémy sa nečítajú vždy zľava doprava a zhora nadol ...

Túto tému je potrebné vziať do úvahy od magnetických štartérov od predstaviteľov sovietskej éry. Jasnými predstaviteľmi sú PML a podobne. Štartéry sa používajú na prepínanie silného zaťaženia pomocou riadiaceho signálu s malým prúdom. Riadiaci signál je privádzaný do cievky, ktorá vytvára magnetické pole. Na druhej strane vytvára silu na magnetickom obvode, ktorá je mechanicky spojená s pohyblivými silovými kontaktmi a blokovacími kontaktmi.

Magnetický štartér je možné rozdeliť na dve časti: hornú a dolnú. V spodnej časti je cievka a pevná časť magnetického obvodu, terminálne svorky cievky. Horná časť štartéra obsahuje: sadu kontaktov, pohyblivú časť magnetického obvodu s vratnou pružinou. Ak nie je na cievku privedené napätie, kontakty sa musia otvoriť normálna poloha. Na mnohých kópiách je umiestnená ...

Ak sú fáza a nula elektrickej siete navzájom spojené pod napätím, nie priamo prostredníctvom spotrebiteľa, ale priamo, potom dôjde ku skratu, skratu pre skrat. Skrat je spojenie vodičov jednotlivých fáz k sebe alebo k zemi prostredníctvom relatívne nízkeho odporu, ktorý sa považuje za nulový pri skrate z mŕtvych kovov.

V tomto režime nie je navrhnutá žiadna sieť na nepretržitú prevádzku. Tento núdzový režim sa však niekedy vyskytuje. K skratu teda môže dôjsť v dôsledku narušenia izolácie vedenia alebo v dôsledku náhodného skratu na rozdiel od vodičov vodivými časťami elektrického zariadenia. Normálna prevádzka elektrickej siete bude prerušená. Na zabránenie tomuto nežiaducemu javu používajú elektrikári svorkovnice alebo jednoducho izolujú spojenia ...

Elektrikár sa vo svojej praxi stretáva s úplne odlišnými prípadmi, ktoré niekedy dosahujú absurdity. Napokon nikdy nemôžete predvídať, čo sa môže s elektrickým zariadením stať počas jeho prevádzky. Vybavenie je trojfázové a jednofázové - tieto typy sú najbežnejšie.

Je však potrebné poznamenať, že ich členenie je buď rovnaké alebo má podobné príčiny. Najbežnejším prvkom v elektrickom zariadení priemyselného podniku bol a zostáva (možno navždy) elektrický motor, pozrime sa na príčiny ich porúch. Problémy s elektrickými motormi. Situácia: Na elektrický motor prichádza napätie, ale nefunguje alebo nefunguje správne. Začnite kontrolovať skrinky na telese motora, kde je dodávaný kábel, a odpojte obvod hviezdy alebo trojuholníka. Oxidácia alebo horenie kontaktov.Musíte ich vyčistiť a vyskúšať ...