Vlastnosti moderných magnetických štartérov a ich aplikácia

Túto tému je potrebné vziať do úvahy od magnetických štartérov od predstaviteľov sovietskej éry. Jasnými predstaviteľmi sú PML a podobne. Štartéry sa používajú na prepínanie silného zaťaženia pomocou riadiaceho signálu s malým prúdom. Riadiaci signál je privádzaný do cievky, ktorá vytvára magnetické pole. Na druhej strane vytvára silu na magnetickom obvode, ktorá je mechanicky spojená s pohyblivými silovými kontaktmi a blokovacími kontaktmi.

Magnetický štartér je možné rozdeliť na dve časti: hornú a dolnú. V spodnej časti je cievka a pevná časť magnetického obvodu, terminálne svorky cievky.

Horná časť štartéra obsahuje: sadu kontaktov, pohyblivú časť magnetického obvodu s vratnou pružinou. Ak nie je na cievku privedené napätie, je potrebné kontakty otvoriť, kontakty sa vrátia do svojej normálnej polohy. V mnohých prípadoch je v nej umiestnená oblúková komora. Prečítajte si viac v článku. o zariadení a princípe činnosti magnetických štartérov.

Celkový pohľad na starý štartér je uvedený vyššie. Bližšie k prehliadaču sú silové kontakty, ktoré sú očíslované od 1 do 6. Ďalej vidíme blokové kontakty, ktoré sú potrebné na implementáciu ďalších funkcií obvodu a samočinný odber.

Aj zázrak:

Štartovacie kontakty sú zatvorené, len keď je na cievku pripojené napätie. Ovládací panel takýchto zariadení je obvykle vybavený tlačidlami bez blokovania, čo znamená, že štartér sa zapne, len keď držíte stlačené tlačidlo.

Ak je to pre niektoré schémy dobré, napríklad pre zdvíhacie zariadenie, navijak a iné zdvíhacie mechanizmy, potom to nebude fungovať pre motory pracujúce v dlhom režime, predstavte si schému riadenia čerpadla, ktorá by mala fungovať bez zastavenia.

Samozrejme môžete použiť pevné tlačidlá a prepínače, ale tlačidlá Štart a Stop na diaľkovom ovládači sa dajú jasnejšie použiť, preto sa používa obvod so samosvorným blokovaním pomocou kontaktov bloku.

Prečo som začal článok o moderných spínacích zariadeniach s ohľadom na klasický model? Je to jednoduché - stále sa vyskytujú vo veľkom počte v podnikoch, priemyselných zariadeniach a iných. Okrem toho majú veľmi veľkú mieru bezpečnosti, pokiaľ ide o zdroje aj prevádzku v preťažených režimoch.

Štruktúra moderných modelov magnetických štartérov

Nezvažujme špeciálny prípad, ale moderné zariadenia vo všeobecnej podobe. Jednotlivé momenty sa môžu líšiť v závislosti od konkrétneho modelu alebo výrobcu, preto sa pokúsim pokryť čo najširšiu škálu informácií.

Začnime všeobecným pohľadom na moderného štartéra.

Na prednej časti pred nami sú 4 páry kontaktov. Tri z nich označené typmi 1L1 a 2T1 sú silové kontakty na pripojenie záťaže k trojfázovému napájaciemu zdroju. Kontakty označené „L“ sa používajú na pripojenie zdroja napájania a „T“ - na pripojenie spotrebiteľa.

Vo všeobecnosti je možné sieť pripojiť z hornej strany (L) a zo spodnej strany (T). Dodržiavanie označenia a pripojenia opísaného v prvej metóde však spôsobí, že obvod bude vizuálnejší a zjednoduší jeho údržbu ostatným elektrikárom, ktorí s vami budú pracovať okrem vás. Je zvyčajné spustiť napájanie z hornej strany.

Pár 13NO-14NO kontaktov sú samosvorné kontakty alebo blokové kontakty. Ich účel je opísaný vyššie.

Aj zázrak:

Hlavným rozdielom medzi modernými stykačmi je označenie svoriek, je potrebné pamätať na to, že svorky označené „L“ a „T“ sa používajú na pripojenie elektrického vedenia - napájanie a zaťaženie. Kontakty označené NO a NC sa používajú na samočinný odber a ďalšie funkcie obvodu.V tomto prípade NC - obvykle zatvorené (zatvorené) a NO - normálne otvorené (otvorené).

Normálny stav kontaktov je stav, v ktorom nie je žiadny vonkajší vplyv na tlačidlo alebo štartér, t.j. keď NESMÚ byť tlačidlo stlačené a v prípade štartéra nie je na cievke žiadne napätie a je vypnuté.

Takéto štartéry tiež pozostávajú z hornej a dolnej časti, pre zmenu budeme uvažovať o hornej časti na príklade iného štartéra.

Ako vidíte, všetky komponenty sú rovnaké ako na starých domácich kópiách. Venujte však pozornosť žltému detailu - izolačnému traverzu, na predchádzajúcej kópii bol vyhotovený v hnedej farbe. Po prvé, na základe svojej pozície môžete posúdiť stav štartéra. Ak je zasunutý, štartér je zapnutý a ak prekrýva alebo mierne vyčnieva nad kryt, je vypnutý.

Okrem toho ho môžete prinútiť, aby sa zapol v prípade problémov s napájacím obvodom cievky. Stačí stlačiť krížik pomocou skrutkovača alebo niečoho iného. Dávajte pozor, aby ste neboli šokovaní, pretože spínanie silných záťaží, najmä motorov, môže byť nebezpečné. Ak nie je k dispozícii primeraná kvalifikácia, neodporúča sa.

Čo ešte potrebujete vedieť o začiatočníkoch?

Pri pripájaní štartéra starostlivo skontrolujte, pre ktoré napätie je cievka určená. Faktom je, že cievky sa vyskytujú hlavne pri napätiach 220 a 380 voltov, čo je uvedené na príslušnom označení v jej prípade.

Cievkové kontakty sú označené A1 a A2. Jeden z cievkových kontaktov môže byť duplikovaný na opačnej strane štartéra pre ľahké pripojenie a zostavenie obvodu. To sa odráža na obrázku nižšie, venujte pozornosť z tejto strany iba jednému z koncov cievky A2.

Informácie o vlastnostiach štartéra sú nasledujúce.

Štartér nemôže prepínať rovnaký prúd pre rôzne typy záťaže. Prípad môže mať nálepku alebo nápisy so špecifikáciami.

AC-3 a AC-1 sú kategórie použitia, ktoré hovoria, že induktívna záťaž, ako napríklad elektrický motor, môže prepnúť na prúd až 9 A av prípade aktívnej záťaže (vykurovacie telesá a žiarovky) až 25 A. Nálepka môže pozostáva z niekoľkých sektorov s podobnými informáciami alebo užitočnými údajmi, napr.

Na prednom paneli alebo na boku je možné aplikovať obvod s usporiadaním kontaktov.

Kontaktný diagram je implementovaný v tejto forme. Na ňom sú vyznačené názvy terminálov a ich poloha v normálnom stave (odpojená cievka).

Blok ďalších kontaktov pre magnetický štartér, čo to je a ako sa používa?

Traverz má ďalšiu doplnkovú funkciu - spojenie s prídavným kontaktným blokom. Venujte pozornosť jej vzhľadu a tvaru, na vyčnievajúcej časti sú háčiky.

Kontaktný blok je prídavný modul, ktorý je namontovaný na vrchole štartéra.

Zvyčajne kontaktný blok obsahuje 2 alebo 4 páry kontaktov. 2 páry sú vyrobené v normálne otvorenej forme a 2 páry v uzavretej forme. Tieto kontakty je možné použiť na spínanie nízkej spotreby energie a na implementáciu ďalších funkcií.

Ďalšie vlastnosti a vybavenie

Za zmienku stojí, že okrem kontaktného bloku sú k štartérom pripojené ďalšie zariadenia.

Tepelná ochrana, prídavné blokovacie kontakty, obmedzovače napätia, spätný zámok, časovač oneskorenia štartu. Na obrázku vidíte ďalšie vybavenie pre štartér ABB.

Každý z výrobcov môže vyrobiť ďalšie sady ďalších zariadení. Inžinieri veľkých spoločností poskytli riešenia pre množstvo výrobných úloh, ktoré sú implementované pomocou štartérov. Predtým sa to muselo robiť pomocou samostatných modulov, čím sa zvýšil počet vodičov umiestnených v tieni na pripojenie prevádzkových obvodov a blokov, ako aj celkový obsadený priestor.

Schéma pripojenia magnetického štartéra

Už som povedal, že magnetický štartér je obvykle pripojený pomocou tlačidiel bez blokovania. Tieto tlačidlá sú nainštalované v stĺpiku s tlačidlami. Jednou z najbežnejších možností je príspevok, ako je PKE, uvedený na fotografii nižšie.

Ak potrebujete uskutočniť rotáciu motora v oboch smeroch, použite stĺpik s tromi tlačidlami:

• "Forward";

• "Back";

• „Stop“ - zvyčajne červená.

Vo vnútri puzdra nájdete svorky na zadnej strane tlačidiel, každý s párom normálne zatvorených a párom normálne otvorených, umiestnených na protiľahlých stranách.

Pozrite sa na schému, aby ste prepojili štartér pomocou stĺpika s tlačidlom, fázový drôt cez normálne uzavretý pár kontaktov tlačidla Stop je pripojený k bežne otvorenému páru štartovacieho tlačidla. Z druhého terminálu štartovacieho tlačidla vedie vodič k cievke.

Cievka na jednom konci je pripojená k nule (ak je na 220 V) alebo k druhej fáze (ak je cievka 380 V). A za druhým vodičom od tlačidla Štart. V tomto prípade je paralelne so štartovacím tlačidlom pripojená normálne otvorená dvojica blokových kontaktov zo štartéra (rovnaký samočinný odber).

Na tento účel je jeden z kontaktov pomocou prepojky pripojený k výstupu cievky, ktorá je pripojená k tlačidlu „štart“, aby sa na stĺpik s tlačidlom nevkladal ďalší kábel, a druhá svorka kontaktného kontaktu je pripojená k terminálu tlačidla „štart“, ktorý je pripojený k fázovému vodiču, z Tlačidlá Stop.

Kontakty „13NO-14NO“ - normálne otvorené dvojice blokov kontaktov, v angličtine toto sú NIE.

Na stĺpik gombíkov sú položené iba tri vodiče:

• Fáza na „STOP“;

• Do tlačidla „ŠTART“;

• Od blokových kontaktov po fázu na „ŠTART“ pre samočinný odber.

zistenie

Moderné predjedlá, aj keď sa líšia svojim vzhľadom a určitou funkčnosťou, vykonávajú rovnaké úlohy ako predtým. Môžu sa zamieňať rôzne typy štartérov, mal by sa uvádzať iba prúd, pre ktorý je navrhnutý konkrétny model.

Pozrite si tiež našu webovú stránku - Údržba a opravy magnetických štartérov

Comments

[#1 dbrnjh]

Je ťažko možné zapnúť magnetický štartér pomocou západky.

[#2 Alexey]

Elektronické magnetické relé obsahujúce mechanické kontakty je enochizmus. Je čas prejsť na pokročilejšie technológie, polovodičové relé.