kategória: Najlepšie články » Začiatočníci elektrikári
Počet zobrazení: 106788
Komentáre k článku: 8
Servis a opravy magnetických štartérov
Ako už názov napovedá, magnetické štartéry boli koncipované ako spínacie zariadenie na spúšťanie elektrických motorov. Preto je počet pólov napájania týchto zariadení takmer vždy rovný trom - čo sa týka počtu fáz siete. Štartéry sú často vybavené tepelnými relé proti preťaženiu a krytom s tlačidlami „Štart“ a „Stop“.
Štartér sa však ukázal ako veľmi pohodlná a funkčná. Široký rozsah menovitých prúdov, malé rozmery a možnosť autonómnej inštalácie mimo akéhokoľvek rozvádzača alebo rozvádzača viedli k tomu, že magnetické štartéry Začali sa bežne používať v každodennom živote na začlenenie rôznych výkonných odberateľov energie, napríklad vykurovacích kotlov, do siete.
Rovnako ako každé iné elektrické zariadenie, aj magnetický štartér pravidelne potrebuje opravu a údržbu.
Ako je usporiadaný magnetický štartér?
Všeobecne je to prinajmenšom cievka tenkého drôtu s lakovou izoláciou, umiestnená v jednom plastovom puzdre s kontaktmi. Kontakty sú ako obvykle rozdelené na pohyblivé, mechanicky spojené s pružinovým jadrom cievky a pevné, nepohyblivé umiestnené v hornej časti krytu.
V tomto prípade je možné pre štartéry navrhnuté pre prúdy od 20 ampérov zreteľne rozlíšiť medzi výkonovými pármi kontaktov v počte troch párov a pármi kontaktov pomocných riadiacich obvodov navrhnutých pre slabé prúdy. Počet kontaktov s nízkym prúdom je takmer neobmedzený, najmä preto, že pre mnoho štartérov je možné kúpiť ďalšie kontaktné skrinky, ktoré umožňujú montáž veľmi zložitých obvodov na štartéry.
Takýto dizajn poskytuje štartéru nízku úroveň ochrany pred vonkajšími vplyvmi - na úrovni IP00-IP30. Ak potrebujete dosiahnuť vyššiu úroveň ochrany, musíte na spustenie, zastavenie a vrátenie tepelného relé, ak existuje, použiť štartéry v prídavnom ochrannom kryte, často vybavenom vlastnými tlačidlami.
Obr. 1. Zariadenie magnetického štartéra PML:
1 - základňa vyrobená z žiaruvzdorného plastu, 2 - pevná časť magnetického obvodu, 3 - pohyblivá časť magnetického obvodu, 4 - elektromagnetická kontrolná cievka, 5 - kontaktné svorky, 6 - kovová plošina (pre štartéry s ratingom nad 25 A) 7 - posuvné s pohyblivými kontaktmi, 8 - upevňovacia skrutka, 9 - vratná pružina, 10 - hliníkové krúžky, 11 - pevný kontakt, 12 - svorka so zárezom na pripevnenie vodičov.
Program údržby magnetických štartérov je jednoduchý a zahŕňa nasledujúce položky:
1. Vonkajšia kontrola na poškodenie a odštiepenie puzdra, ako aj odstránenie nečistôt (nielen z povrchu puzdra, ale aj z povrchu jadra elektromagnetu). Čipy a poškodenie prípadu sa vyskytujú nielen v dôsledku otrasov a pádov, ale aj v dôsledku dlhodobého vystavenia vibráciám spôsobeným prevádzkou opotrebovaného sieťového napájania striedavým prúdom a manželstva pri inštalácii štartéra, ako aj v dôsledku jeho vlastných chýb.
Ak poškodenie skrinky viedlo k skutočnosti, že štartér sa nedá bezpečne pripevniť alebo jeho kontakty sa nedajú voľne zatvoriť / otvoriť, potom jednoducho neexistuje iný spôsob, ako vymeniť puzdro alebo štartér.
Osobitná pozornosť by sa mala venovať kontrole dostupnosti všetkých častí a častí štartéra. Napríklad pohyblivá kontaktná platňa spolu s tlačnou pružinou sa môže ľahko „stratiť“ - je potrebná nová.
2. Revízia mechanickej časti. Skúška sa podrobí funkčnej pružine, ktorá zaisťuje prerušenie kontaktu. Malo by byť dosť tuhé, zatáčky by sa nemali priblížiť.Je skontrolovaný priebeh štartovacej armatúry vzhľadom k puzdru: je potrebné, aby počas pohybu nedošlo k zablokovaniu a problémom.
Kontrola zdvihu sa vykonáva zatvorením kontaktov „ručne“. V prípade mechanického zasekávania sa môžete uchýliť k mazaniu alebo brúseniu trením.
3. Čistenie kontaktov - opatrenie, ktoré je lepšie zdržať sa pri údržbe použiteľných magnetických štartérov.
Vysoko vodivá vrstva pohyblivých a pevných kontaktov je pomerne tenká, takže ak na ňu pri každej údržbe otrite spis, štartér veľmi skoro zlyhá. Súbor je potrebný iba v prípade, že kontakty majú zjavné stopy usadenín alebo fúzie uhlíka. A brúsny papier na odstraňovanie kontaktov je kategoricky vylúčený.
Pri zatváraní by sa všetky kontakty štartéra mali navzájom dotýkať pevne po celej ploche bez posunov a sklonov, ktorých prítomnosť naznačuje potrebu nastavenia mechanickej časti.
4. Ak štartér obsahuje kovové časti v kryte alebo je v kovovom puzdre, potom uistite sa, že medzi uzemnenými časťami a napájacími kontaktmi nie je obvod, Pre všetky spúšťače vo všeobecnosti je potrebné skontrolovať neprítomnosť skratov medzi jednotlivými pólami napájania. Na úrovni domácnosti stačí na tieto účely použiť bežný multimeter. Pri výrobe sa používa megohmmeter a izolačný odpor normalizované - nie menej ako 0,5 megohmov.
5. Štartovacia cievka sa podrobí dôkladnej kontrole. Praskliny v ráme, poškodenie, usadeniny uhlíka a roztavenie izolácie - to všetko sú príznaky významných problémov. Cievka s takýmito znakmi sa najlepšie nahradí.
Samozrejme je obvykle možné zistiť skratový skrat v cievke iba počas prevádzky nepriamymi znakmi, ako je zvýšený bzučiak počas činnosti štartéra. Ak však systematicky kontrolujete aktívny odpor cievky, môžete si všimnúť jej výrazný a prudký pokles. Tento symptóm hovorí pomerne často o poruche cievky, ktorú je možné teoreticky previnúť, ale v praxi je ľahšie ju nahradiť.
6. Zvýšený hučanie počas činnosti štartéra však môže byť okrem defektov samotnej cievky spôsobený aj inými dôvodmi. Napríklad počas inštalácie môže dôjsť k zošikmeniu, je možná nedostatočná úroveň napätia v sieti, je možné zvoliť príliš silnú vratnú pružinu.
Všetky tieto faktory vedú k tomu, že kotva počas zatvárania nie je dostatočne pevne spojená s jadrom. Výsledkom bude väčší prúd cievok kvôli jeho nižšiemu indukčnému odporu (odtiaľ hučaniu), ako aj kvôli spáleniu silových kontaktov.
Tesnosť povrchov magnetických obvodov jadra a kotvy môžete skontrolovať pomocou obyčajného tenkého papiera, položeného medzi tieto časti. Aspoň 70 percent povrchu by malo byť v kontakte - potom bude kontakt spoľahlivý.
7. Ak existuje tepelné preťažovacie relé, musí sa skontrolovať jeho nastavenie., V priemyselných podnikoch sa to robí pomocou špeciálnych skúšobných staníc. Bohužiaľ je takmer nemožné načítať a skontrolovať relé na úrovni domácnosti. Za týmto účelom môžete relé odovzdať do špeciálneho laboratória alebo v extrémnych prípadoch vyskúšať pomocou známej záťaže s vyšším hodnotením.
Oprava magnetického štartéra Vyrába sa podľa výsledkov údržby a zvyčajne sa obmedzuje na výmenu častí a zostáv, ktoré nie sú predmetom obnovy a nastavenia. Týmito časťami môžu byť: cievka, jednotlivé kontakty a dokonca celá skupina kontaktov, časti krytu, pružiny, skrutky a upínacie dosky.
Pozri tiež túto tému: Ako pripojiť magnetický štartér
Pozri tiež na electro-sk.tomathouse.com
: