Prevádzka a oprava elektromagnetických relé

Relé má obmedzený zdroj, je to primárne kvôli princípu jeho činnosti: elektromechanické relé pracuje kvôli práci magnetického poľa a uzatváraniu mechanických kontaktov. Opotrebovanie mechanických kontaktov, cievka vyhorí, preto je potrebná oprava. Oprava najčastejšie spočíva v vyčistení kontaktov alebo v riešení problémov s cievkou.

Dizajn a typické problémy

Predtým, ako sa pustíme do problémov s opravou, prečítajte si komponenty elektromagnetické relé, Samotné relé porovnáva veľkosť riadiacej činnosti, po ktorej je signál prenášaný do riadeného obvodu.

V našom prípade je do cievky privádzaný elektrický prúd. Kotva je priťahovaná k jadru cievky v dôsledku magnetickej sily, ktorú vytvára magnetický tok.

Relé je aktivované, ak je dodané dostatočné napätie a prúd. Keď sa elektromagnet vypne, kontakty sa zatvoria. Môže existovať niekoľko skupín kontaktov, ako aj pár normálne uzavretých a normálne otvorených kontaktov.

Na fotografii je znázornené relé MKU-48, v dolnej časti ktorého je k terminálom pripojená cievka. V hornej časti vidíte skupinu vodivých dosiek v skupine kontaktov.

Cievka je navinutá na ráme, v ktorom je umiestnený magnetický obvod. Cievka je na nej pripevnená rôznymi spôsobmi, napríklad vďaka medenej doske, tvarovanej doske, medi a izolačným podložkám.

Môže existovať veľa návrhov relé, ale hlavné zodpovedné uzly sú rovnaké:

1. Cievka.

2. Kontaktné skupiny.

Ich relatívna poloha, trajektória pohybu, ich počet sa môže výrazne líšiť.

Problém 1 - Kontakty

Možno v prvom rade problémom fungovania všetkých spínacích zariadení sú usadeniny uhlíka alebo opotrebiteľné kontakty. Na zvýšenie životnosti a zníženie kontaktného odporu môžu byť potiahnuté drahými kovmi, ako je striebro, zlato alebo platina.

Zdroje všetkých mechanických častí sú však obmedzené počtom operácií. Okrem nárazového zaťaženia, ku ktorému dôjde pri ich zatvorení, sú kontakty zničené iskrami a oblúkmi, ktoré sa určite vytvoria, keď sa zapnú aspoň niektoré silné elektrické obvody, najmä ak obsahujú indukčnosť alebo kapacitanciu.

Určite ste si všimli, že keď zapojíte nabíjačku zo smartfónu alebo prenosného počítača do sieťovej zásuvky, objaví sa zväzok iskier, a preto ide o proces nabíjania vstupnej kapacity. Z týchto ohnísk sa na kontaktoch vytvárajú uhlíkové usadeniny.

Ak vo vývode nie je vďaka jeho konštrukcii taký strašidelný - pretože vložením a odstránením zátky očistíte malú časť sadzí, usadenina sa hromadí v relé, čím skôr alebo neskôr sa zvýši odolnosť kontaktov, začnú sa zahrievať silnejšie, a teda ešte viac usadenín.

Ďalšou fázou je buď vyhorenie kontaktných dosiek alebo častí puzdra relé (automatický stroj, štartér ...) alebo, v najlepšom prípade, prúd jednoducho prestane prúdiť cez relé.

V takom prípade musíte obnoviť kontakty. V najjednoduchších prípadoch ich musíte vyčistiť gumou. Vo všeobecnosti sa kontakty čistia alkoholom zubnou kefkou alebo vatovým tampónom alebo kúskom papiera namočeným v alkohole, ak je vzdialenosť medzi kontaktmi malá, a po vysušení sa pomelú semišom. Potom sa oplatí upevniť kontaktnú svorku, ak sa uvoľnila a ak existuje možnosť nastavenia.

Ak sú však spálené dostatočne tvrdo a nie je potrebné ich nahradiť, môžete ich vyčistiť skleneným papierom alebo jemným brúsnym papierom. Len trvanlivosť takejto opravy závisí od zostatkového stavu kontaktov.

Tu musíte vyčistiť sadze a vyrovnať kontaktnú podložku, pričom nezanechávajú škrabance a neodstraňujú kovovú vrstvu.V tomto prípade by kontaktné roviny mali byť, keď sú uzavreté, čo najbližšie k sebe. Kontaktný odpor závisí od kontaktného odporu a zahrievania kontaktov pri prechode prúdu.

Problém 2 - Cievka

Magnetický tok, ktorý sa vyskytuje okolo cievky, zachytáva okolitý priestor a reléové mechanizmy, pohyb armatúry a činnosť kontaktov. To sa nestane, ak sa cievka zhorí. Pozrime sa na bežné problémy so systémom elektromagnetického relé.

1. Otvorte vinutie drôtu na spoji (spájke) s terminálom. Vyskytuje sa v dôsledku vibrácií, zvýšenej hodnoty prúdu v cievke, korózie a oxidácie.

2. Uzatváranie medzi zákruty. Pri takejto poruche sú charakteristické zvýšené zahrievanie cievky, slabé utiahnutie armatúry a svorka kontaktov, zvýšený hučanie (v dôsledku zvýšeného prúdu) a vibrácie puzdra.

3. Prerušenie drôtu v samotnej cievke.

príznaky

Preskúmali sme hlavné príčiny zlyhania relé. Nie je ich toľko. Príznaky týchto porúch sú však väčšie. Ak chcete problém správne diagnostikovať a vyriešiť, musíte pochopiť jeho príčinu. Poďme teraz hovoriť o tom, ako sa prejavujú v praxi.

Prečo relé hlasno bzučí

Medziprúdový obvod predstavuje miestne poškodenie izolácie vinutia drôtu vinutia a priechodu prúdu priamo cez niektorú časť zákrut. tj prúd netečie po celej dĺžke cievky, ale v bode, z jednej hmotnosti vodiča na druhú. Prúd v tomto prípade sa môže zvýšiť.

Potom relé nepracuje v nominálnom móde, magnetický tok sa môže od požadovanej hodnoty vo väčšej či menšej miere líšiť, čo spôsobuje nestabilitu polohy kotvy, vibrácie v magnetickom obvode, potiahnuté železo. Táto porucha je zrejmá najmä na relé so striedavým prúdom, ktoré vždy bzučia, potom s podobným problémom začnú silne vibrovať a ich občas stúpa.

Navonok sa to môže prejaviť ako stmavnutie v jednotlivých častiach cievky. Ďalšia činnosť relé s takouto chybou povedie k tomu, že v mieste medziobvodu sa zvýši zahrievanie, v priebehu času prestane fungovať cievka, existujú dve možnosti, ako sa situácia vyvinie:

1. Dobrá - časť závitov v cievke vyhorí a obvod sa preruší, z výsledného vyhorenia prúd prestane prúdiť. Potom zostane magnetický obvod a podvozok cievky nedotknuté. V takom prípade stačí nájsť tú istú cievku a vymeniť ju. Aby sa to dosiahlo, relé nie je úplne rozobraté, ale iba na miestach, kde je to potrebné, napríklad v RPM, je cievka odstránená zo šasi a bez problémov vymenená.

2. Zlá možnosť - relé sa zahrieva a dochádza k zapáleniu vinutí a izolátorov pri vysokej teplote, v dôsledku čoho je magnetický obvod poškodený. Ak je pohyblivý, ako na vyššie uvedenej fotografii, môže byť jeho ďalšia práca vôbec narušená alebo nemožná, potom okrem cievky musíte nájsť aj magnetický obvod, v takom prípade je ľahšie vymeniť relé úplne a nechať vyhorené náhradné diely, ak kontaktné skupiny na ňom prežili.

Okrem samotného relé to môže viesť k ďalším problémom vo forme požiaru. Preto, ak relé začalo silno bzučať - neodkladajte jeho kontrolu na neskôr.

Cievku je možné previnúť, baliace údaje môžu byť uvedené na etikete, ktorá obklopuje cievku. Na nižšie uvedenej fotografii vidíte, aké informácie je možné uviesť:

• Značka drôtu;

• Priemer drôtu;

• Počet otočení;

• Pracovné napätie;

• Frekvenciu.

Teraz musíte odstrániť štítok a uvidíte: môže sa na povrchu poškodiť číhajúce sklo? Potom môžete previnúť malý drôt, vyriešiť problém (izolovať a spájkovať) a vrátiť späť. Ak na povrchu nie sú viditeľné žiadne vady, musíte porezať alebo previnúť celé vinutie, aby ste zistili poruchu. Ak je to podstatné - pretočte sa novým drôtom.

Ak je tento štítok vyhorený alebo poškodený, mali by ste sa pokúsiť nainštalovať relé na navíjačku a ručne ho odvíjať počítaním počtu otočení.

Praskajúce relé

Relé môže prasknúť so zlou kontaktnou svorkou, existujú tri príčiny tohto problému:

1. Noste kontakty.

2. Nastavenie prítlačnej dosky.

3. Nedostatočný prúd cievky.

Prvé dva problémy sú mechanickejšieho pôvodu. Ak sú kontakty opotrebované, môžu spôsobiť iskrenie a popraskanie. Potom je potrebné ich vymeniť. Ak nie je čo nahradiť, môžete sa pokúsiť vyleštiť a vyrovnať ich.

Je potrebné dosiahnuť, aby kontaktná plocha nebola menšia ako 2/3 celkovej plochy, aby sa skontrolovala táto skutočnosť, vezmite uhlíkový papier a aplikujte ho na obyčajný papier, po ktorom vytvoria kontaktnú potlač.

Napätie (elasticita dosiek, na ktorých sú umiestnené kontakty) sa kontroluje dynamometrom (teoreticky), v praxi jednoducho kontakt ohnú a uvidia, ako sa vrátil, ak bol mierne ohnutý a pomaly sa vrátil, potom je potrebné nastavenie. Ak ste sa naklonili pevne a vrátili ste sa kliknutím - všetko je v poriadku.

Ak bude cievkový prúd prasknúť aj malé relé. Faktom je, že potom je magnetické pole slabé a tiež zvieracia sila na kontakty. Prúd cievky môže byť nízky v dôsledku poklesu napätia, ako aj problémov s elektroinštaláciou. Niekde môže dôjsť k strate spojenia, skontrolujte všetky pripojenia a terminály.

Relé sa drží

Odpojili ste obvod a relé zostalo v aktívnej polohe, a to sa stáva zakaždým, t.j. problém nie je udržateľný:

Dôvody môžu byť tri:

1. Zlý kontakt.

2. Vplyv na životné prostredie

3. Mechanická porucha.

4. Problémy s elektroinštaláciou.

Zlý stav kontaktov, ako som už opakovane povedal, je dôvodom na zahrievanie, takže zahrievanie môže spôsobiť prilepenie kontaktov. Kontakty sa zahrievajú do tej miery, aby sa kovový povrch zlepil.

Skontrolujte čistotu puzdra relé a či sa v ňom nejaké živé zviera usadilo, alebo bolo niečo zaplavené. Pravdepodobne ide o prirodzený pôvod problému, typ pavúka hniezda v elektrickom paneli alebo niečo také.

Ak je kryt relé trochu lepkavý, potom skontrolujte, či je táto látka vo vnútri, možno z tohto dôvodu sa kontakty držia. No, posledná „prirodzená“ možnosť - možno stuhla?

Skontrolujte napätie na kontaktoch relé, možno niekde existuje únik a relé zostáva pod napätím a jeho kontakty sa neodpájajú.

Relé nefunguje

Navíjanie cievok je vyrobené z tenkého medeného smaltovaného drôtu. Hrúbka drôtu môže byť v rozsahu 0,07 mm a viac. Sila spínania relé a prúd potrebný na uzavretie kontaktov závisia od hrúbky drôtu a dĺžky vinutia.

Na pripojenie relé k iným zariadeniam sú terminály alebo iné typy kontaktov umiestnené v jeho spodnej časti (často, ale nie nevyhnutne, v spodnej časti). Najjednoduchší problém je, keď je jeden z koncov cievky spájkovaný z tohto terminálu.

V tomto prípade stačí spájkovať koniec cievky. Pri vyťahovaní drôtu zo smaltu buďte opatrní, môžete ho zlomiť a čoskoro spadne.

Možno relé nefunguje, pretože cievka je zlomená. Útes môže byť na povrchu alebo možno uprostred, potom je postup rovnaký ako v prípade zákruty:

1. Vytiahnite cievku.

2. Z nej vyberte škrupinu.

3. Skontrolujte, či nie je na povrchu zlom, ak nie, uvoľnite sa a hľadajte vnútri.

4. Spájkujte útes a izolovajte ho.

5. Znova zostavte cievku.

Reléový test

Rýchly test relé možno vykonať vytáčaním alebo multimetrom. Aby ste to dosiahli, zazvonite kontaktmi cievky, obvod musí byť uzavretý, ak zvonenie nefunguje, znamená to, že cievka nie je otvorená.

Ďalším krokom je kontrola normálne uzavretých kontaktov, keď na relé nie je napätie, mali by byť zatvorené, odpor by mal mať tendenciu k nule a kontinuita by mala fungovať. Pripojte napätie na vinutie a skontrolujte aj normálne otvorený pár. Musí sa zavrieť.

Presnejšiu kontrolu je možné vykonať pomocou meggeru.Je potrebné zazvoniť odpor medzi nezávislými skupinami kontaktov, musí byť veľký, konkrétne koľko je napísané v technických charakteristikách spínacieho zariadenia, zvyčajne od 1 MΩ alebo vyššie. Skontrolujte tiež odpor medzi cievkou a magnetickým obvodom, kotvou. Malo by byť tiež veľké. V opačnom prípade nebude relé správne fungovať.