Zariadenie a princíp činnosti automatizácie brán

Brána znamená mechanickú konštrukciu namontovanú v stene, ktorá obmedzuje a reguluje prístup do kontrolovaného priestoru.

Podľa zariadenia ich možno rozdeliť na:

• mechanický kryt pripevnený k stavebným prvkom budovy alebo plotu ako súčasť stacionárnej a pohyblivej konštrukcie;

• pohon, ktorý vykonáva operáciu otvárania alebo zatvárania krídla brány s fixáciou vykonanej polohy;

• automatizácia, ktorá riadi činnosť hlavných častí pohonného systému.

Stavebné prvky brány

Podľa ich technického prevedenia sa moderný dizajn, ktorý sa používa na inštaláciu v chate, chate alebo v garáži, montuje podľa jedného z týchto princípov:

1. výkyv, vykonávaný spravidla dvoma uzávermi;

2. posuvné, vyrobené jednoduchými súvislými dverami pohybujúcimi sa pozdĺž spodnej kovovej značky alebo iného nosného profilu a podopreté horným vedením;

3. zdvíhanie, najčastejšie zdvíhanie, s otáčaním plných dverí;

4. sekcia, pozostávajúca zo samostatných sekcií zostavených do jedného pohyblivého systému, posúvaná pozdĺž vodiacich traverz;

5. rolety, vyrobené z pomerne úzkych dosiek, ktoré sa pri prístupe zložia do rolky umiestnenej v škatuli nad vstupom.

Všeobecný princíp činnosti každého z týchto systémov je uvedený v diagrame.

Vzhľad a dizajn všetkých typov sú demonštrované fotografiami.

Všetky pohyblivé prvky by sa mali bez zbytočného úsilia ľahko pohybovať pozdĺž svojich vodidiel. Vyžadujú pravidelné monitorovanie zo strany majiteľa a čistenie, mazanie pohyblivých častí, ak je to potrebné.

Ak sa klapky ťažko pohybujú, spôsobia zvýšené zaťaženie pohonu a motora. Výsledkom je zlyhanie systému.

Automatický pohon brány

Vo všetkých takýchto stavbách bez výnimky sa používajú dve možnosti riadenia krídla:

1. ručne z dôvodu svalovej sily osoby;

2. automaticky pomocou elektrickej energie.

Prvý spôsob je záložný a používa sa vo výnimočných prípadoch v prípade porúch s dodávkou elektriny a druhý - hlavný.

Konštrukcia pohonu nevyhnutne zahŕňa:

• AC elektrický motor na striedavý prúd 220 alebo 24 V;

• mechanický závitovkový prevod so skosenými kolesami na implementáciu systému samočinného brzdenia blokujúceho otáčanie zvonku;

• kinematický systém na prenos pohybu z elektrického motora do pohyblivých krídel na základe prevodových, reťazových alebo pásových mechanizmov.

Pre každý typ brány sú vytvorené vlastné individuálne pohony, ktoré poskytujú rôzne typy pohybu pohonu po jednotlivých vzdialenostiach.

Podľa princípu práce sa delia na:

• lineárne, trvalo pripevnené v jednom bode a posúvajúce pohyblivú konzolu v priamej línii vo vnútri svojho vlastného krytu. Na tento účel sa často používa rotácia skrutky na pohyblivej matici alebo na pásovom alebo reťazovom prevode;

• teleskopické, skladajúce sa z dvoch alebo viacerých prvkov sekcie vybavených vnútornými posúvačmi, ktoré poskytujú oddelenie sekcií na posúvanie konečného držiaka;

• páka zostavená systémom blokov s pákami;

• hydraulický, používaný pre najkritickejšie konštrukcie s ťažkými klapkami s hmotnosťou asi 900 kg alebo viac a šírkou 4,5 m, ktoré sú podrobené intenzívnej práci.

Pohony, ako aj stacionárna časť brány s vodiacim systémom, sú pevne namontované na povrchu stavebných prvkov, ktoré sú bezpečne upevnené v základoch. Pretože vôľa a deformácie mobilného systému počas prevádzky sú neprijateľné, prehlbovanie základov brány a pohonu musí v zime presahovať hĺbku zamrznutia pôdy.

Toto je predpoklad na zabezpečenie kvality brány. Mali by ste tomu venovať pozornosť pred inštaláciou a uvedením do prevádzky automatizácie. Inak bude každá jar musieť opraviť chyby konštrukcie.

Systém automatizácie brán

Riadenie činnosti uzávierky v automatickom režime spoľahlivo nastane iba vtedy, keď sú všetky mechanizmy dobre odladené a ručne skontrolované. Zúčastňujú sa na ňom preto v konečnej fáze výstavby.

Automatizácia môže fungovať:

1. zo stacionárneho ovládacieho panela umiestneného napríklad na stene budovy;

2. diaľkovo založené na prenose rádiových príkazov z mobilného diaľkového ovládača do prijímača, ktorý riadi výstupné signály elektromotora a ďalších prvkov;

3. kombináciou prvej a druhej metódy.

Správa založená na diaľkových metódach je založená na rovnakých princípoch ako pre trvalo nainštalované diaľkové ovládanie s obvyklými tlačidlami na spustenie a vypnutie jednoduchého elektrického motora. To je komplikované iba riešením ďalších technických problémov.

Automatizačné práce zo stacionárneho ovládacieho panela

Pohon brány pohne krídla tak, aby sa otvorili alebo zatvorili, keď je na elektrický motor privedené napätie, a prestane fungovať okamžite po jeho vypnutí. Tento princíp je zabudovaný do prevádzky automatizačnej jednotky.

Pre včasné a správne riadenie pohonu sa berie do úvahy toto:

• smer otáčania rotora motora (pred privedením napätia);

• okamih zastavenia otáčania, keď letáky dosiahnu konečnú počiatočnú polohu;

• bezpečnosť pohybu listov vzhľadom na predmety, ktoré sa objavujú vo vnútri oblasti ich pohybu, pomocou pracovných fotobuniek, napríklad zabránenie úderov listov na kabínu pohybujúceho sa vozidla;

• nadmerné zaťaženie hnacích mechanizmov, ktoré môže spôsobiť poškodenie. Napríklad odstránenie snehu, ktorý padol hnacou silou pred krídlami, môže deformovať kovové časti rámu krídla. Preto prúdové senzory zahrnuté v záťažovom obvode motora detekujú nadmernú silu a odstránia napájacie napätie.

Ďalšie funkcie stacionárnej konzoly s automatizačnou jednotkou môžu byť úlohy:

• zahrnutie umelých zdrojov osvetlenia do priestoru pred bránami alebo vo vnútri garáže so zníženou viditeľnosťou;

• dávať signály o začiatku manipulácie s listami;

• iné technické riešenia.

Na praktické vykonávanie týchto úloh na najjednoduchšej stacionárnej konzolovej súprave:

• dve tlačidlá so samosvorným privádzaním napätia do štartéra (relé) so spínacími kontaktmi, cez ktoré je motor zapnutý, aby otvoril alebo uzavrel ventily (jedno s priamou polaritou a druhé z opačného);

• tlačidlo Stop, ktoré vytvára otvorený obvod napájacieho napätia motora na zastavenie jeho otáčania;

• Štartér alebo relé so zapínacími kontaktmi, cez ktoré je privedené napájacie napätie;

• výstupné kontakty snímačov koncových polôh uzávierok, foto relé, riadenie záťaže a ďalšie.

Stlačením tlačidla otvorenia alebo zatvorenia môžete spustiť zadanú operáciu a tlačidlá „Stop“ prerušiť jej vykonanie. Pretože napätie je privádzané do obvodu prostredníctvom uzatváracích kontaktov štartéra, keď je obvod jeho napájania prerušený ktorýmkoľvek zo sériovo zapojených riadiacich senzorov, proces pohybu ventilov sa okamžite zastaví. V moderných modeloch riadiacich jednotiek sa stále viac používajú bezpečnostné fotobunky, ktoré postupne nahrádzajú kontaktné mechanizmy.

Podobné schémy môžu byť vytvorené na rôznych elementárnych základoch, majú mierne odlišné algoritmy.

Automatizácia práce z diaľkového ovládania

V tomto prípade sa použije mierna komplikácia predchádzajúcej schémy, ktorá spočíva v spojení elektronických kľúčov paralelne s ovládacími tlačidlami. Pracujú zo signálov prijímača, ktorý prijíma rádiové príkazy z vysielača diaľkového ovládača.

Tieto zariadenia sú k dispozícii vo veľkom sortimente s rôznymi funkciami, vzhľadom a ovládacími prvkami, ale s podobnými prevádzkovými princípmi.

Umiestnenie ovládacích senzorov a prvkov energetického systému závisí od konštrukcie brány a od konkrétnych terénnych podmienok. Napríklad na použitie otočných štruktúr sa môže prijať nasledujúca schéma.

Bezpečnostné fotobunky ovládajú kvalitu pracovného priestoru zo všetkých strán. Na tento účel sú namontované na stĺpiku držiaka stojana, steny, nosného stĺpa a sú nastavené tak, aby zreteľne zakrývali vstupnú oblasť, ovládali listy dosahujúce konečné polohy pri jazde a bránili im naraziť na ľudí, zvieratá alebo vozidlá, ktoré sa náhle objavia.

Elektrické pohony každého krídla sú namontované na montážnych podperách. Kľúč ističa je umiestnený na vnútornej strane steny v blízkosti brány.

Na pohodlné osvetlenie vchodu je nainštalované signálne svetlo. Prijímač signálov z vysielača namontovaného v riadiacej jednotke spolu so samostatným elektrickým pohonom je namontovaný na jednom z nosníkov stĺpika. V blízkosti je uzavretá rozvodná skrinka s elektrickými káblami spájajúcimi všetky vyššie uvedené objekty so stacionárnym diaľkovým ovládaním a vstupný elektrický panel s ochranami.

Zapojenie je skryté v káblových kanáloch a chránené proti náhodnému mechanickému poškodeniu.

Vysielací príkaz, zabudovaný do malého ovládača, sa ovláda stlačením tlačidiel na puzdre a vysiela prostredníctvom svojej antény kódovaný rádiový signál určitej frekvencie, ktorý prijíma iba prijímač namontovaný v stacionárnej riadiacej jednotke.

Prijatý príkaz po spracovaní prijímačom príde k jednému z elektronických kľúčov a je ním prijatý na vykonanie. Ďalej obvod pracuje rovnako ako zo stacionárnej riadiacej jednotky.

Aby bolo pohodlné pracovať s ovládacím gombíkom, môže byť predkonfigurovaný pre rôzne algoritmy. Napríklad môžete krídlo brány otvoriť a zavrieť jediným kliknutím na ovládacie tlačidlo alebo iba dvakrát a vykonať opakované činnosti.

Za týmto účelom sa prijímač a vysielač zapínajú a programujú pomocou určitých manipulácií s tlačidlami na zavedenom zariadení. Elektronika si pamätá výsledný algoritmus činnosti a odteraz ho striktne plní.

Systém integruje schopnosť vypnúť automatizáciu ovládania brány iba v manuálnom režime. Na tento účel sa používa mechanický zámok a zámok na kľúč, ktoré sú umiestnené na vhodnom mieste na použitie, ale sú uzavreté pred zvedavými očami.

Ak sa použije iný systém otvárania krídla, napríklad posuvné brány, potom sa miesta pohonu a automatizácie podrobia menším zmenám a princíp ich vzájomného pôsobenia zostáva rovnaký.

Je potrebné brať do úvahy iba špecifické podmienky návrhu, terénu a požiadaviek používateľa. Pre posuvné klapky postačujú iba dve fotobunky bezpečnosti a pohon sa môže zastaviť mechanickými koncovými spínačmi.

Všetky schémy automatizácie zabezpečujú systém duplikácie jednotlivých pracovných procesov, čo vám umožňuje rezervovať ochranné funkcie. Napríklad, ak dôjde k zlyhaniu koncového spínača zastavenia krídla, ochrana proti preťaženiu motora by mala fungovať, čo zastaví pohon a zabráni zlomeniu.

Automatizácia brán priemyselných podnikov

Organizácie, ktoré vykonávajú veľký objem nákladnej dopravy a obmedzujú prístup cudzích vozidiel na svoje územie, môžu efektívne využívať vyššie uvedené schémy a kombinovať ich so zabezpečovacím a kamerovým systémom.

Príklad takejto automatizácie pracujúcej v komplexe systému riadenia prístupu je znázornený na obrázku.

Niekoľko desiatok metrov pred vstupom do brány na ceste je nainštalovaná ovládaná železobetónová doska vybavená tlakovým senzorom. Ten sa spustí nárazom na dosku automobilu a iných ťažších vozidiel. Senzor nereaguje na hmotnosť prechádzajúcej osoby a zvierat.

Informácie o aktivovanom kontakte senzora sa prenášajú do riadiacej jednotky brány. Na tento účel je možné použiť káblový kanál alebo rádiový signál. Prvá metóda je implementovaná častejšie.

Signál v riadiacej jednotke sa spracuje a zašle na strážnu stanicu a úradníka podnikovej správy so zvukovou sirénou alebo svetelným panelom. Zároveň neustále fungujúca videokamera sledovacieho systému zachytáva činnosti vodiča. Informácie sú k dispozícii strážcovi a ovládajúcej osobe na počítačových monitoroch.

Vodič vozidla, ktorý sa blížil k zatvorenej bráne, použije svoj služobný doklad po pravej strane cesty na predné sklo. Strážca vizuálne skontroluje vstupné povolenie a otvorí automatickú bránu stlačením tlačidiel na stacionárnom diaľkovom ovládači alebo na tento účel použije prívesok na kľúče. Po prejdení autom sa brána zatvorí.

Keď vozidlo opustí územie podniku, hliadkuje s vodičom doklady o náklade a uvoľní ho počas letu otvorením krídel.

Správca má kedykoľvek technickú spôsobilosť zasahovať do práce strážneho a otvoriť alebo zatvoriť bránu pomocou diaľkového ovládača.

V dôsledku použitia automatických brán v systéme riadenia prístupu sú vyriešené nasledujúce problémy:

• operatívne overovanie dokumentov od návštevníkov;

• rýchly prechod vozidiel na územie, čo eliminuje vytváranie dopravných zápch;

• ukladanie obrazových informácií do počítačovej pamäte o priechode vozidiel bránou a o činnosti vodiča a bezpečnosti;

• organizácia kontroly nad prácou stráže správou.

Funkcie výberu modelu

Neexistuje jednotná terminológia medzi výrobcami zariadení pre automatické brány, existujú technické nezhody v súvislosti s výrobkami. Na marketingové účely sa prvky energetických jednotiek vrátane elektrických pohonov často označujú ako automatizačné systémy.

To vám umožní úspešne predávať hotové sady pohonov, diaľkové ovládače a všetky druhy senzorov.

Výrobcovia okamžite vyrábajú profily sekčných automatických brán a rolovacích uzáverov s pohonmi a prispôsobeným automatizačným systémom, ktorý sa jednoducho montuje na pripravenú budovu. Celá ich inštalácia a konfigurácia sa vykonáva v krátkom čase podľa vyvinutých pokynov.

Aké kontrolné a automatizačné funkcie sú však súčasťou konkrétneho modelu, by sa však malo pred predajom objasniť u predajcu. To umožní optimálne využitie ich schopností bez ďalších výdavkov.

Viac k téme -Schéma zapojenia v garáži

Comments

[#1]

Užitočné video a samotný článok. Ďakujem

[#2 Bulba]

Dorhan - najhoršia brána a automatizácia, ale lacná. Taliani - medzi tým. Nemci "Horman" sú najlepší. Hovorím ako inštalatér a opravár.

[#3]

Ďakujeme za newsletter!