kategória: Najlepšie články » Zdieľanie skúseností
Počet zobrazení: 184,858
Komentáre k článku: 3
Batérie do auta - ako fungujú, ako fungujú, tipy na používanie a nabíjanie
Najvýznamnejšie z automobilových batérií sú tieto tri ukazovatele:
Po prvé, je to kapacita vyjadrená v ampérhodinách. Charakterizuje schopnosť batérie dať určitý prúd na určitý čas. Napríklad kapacita 40 ampérhodín znamená, že batéria môže dať prúd 1 ampér na 40 hodín (alebo 2 ampéry na 20 hodín atď.)
Po tretie, rezervná kapacita. Tento parameter, zvlášť reverzovaný v Amerike, ukazuje časový interval (v minútach), počas ktorého je batéria schopná generovať prúd 25 A (t. J. Ako dlho môže nahradiť zlyhaný generátor).
Čo je vnútri?
Štandardná autobatéria sa skladá zo šiestich 2-voltových článkov, ktoré poskytujú na výstupe 12 voltov. Každý prvok sa skladá z dosiek s mriežkovým olovom potiahnutých účinnou látkou a ponorených do elektrolytu. Negatívne platne sú potiahnuté jemne poréznym olovom a pozitívne platne sú potiahnuté oxidom olovnatým. Ak je k batérii pripojená záťaž, účinná látka vstúpi do chemickej reakcie s elektrolytom kyseliny sírovej a vytvorí elektrický prúd. V tomto prípade je na doskách nanesený síran olovnatý a elektrolyt je teda vyčerpaný. Pri nabíjaní táto reakcia prebieha opačným smerom a obnovuje sa schopnosť batérie vydávať prúd.
Batéria do auta má tri funkcie:
po prvé, naštartuje motor;
po druhé, napája niektoré elektrické zariadenia, napríklad poplašný systém a telefón, keď motor nebeží.
po tretie, „pomáha“ generátoru, keď sa nezaoberá záťažou.
Režim nečinnej batérie
Skutočným problémom pre batériu je odstavenie vozidla v zime v dopravnej zápche. Ventilátor, svetlomety, vyhrievanie zadného skla a stierače pracujúce súčasne môžu zachytávať viac prúdu, ako generuje generátor. Po 45 minútach takejto práce sa môže priemerná batéria vybiť tak, že opätovné spustenie motora už nie je možné. Obnovenie bude vyžadovať najmenej 30 minút normálnej jazdy, aby ste mohli znova zastaviť.
Prečo zlyhávajú? V skutočnosti nie je nič, čo by sa mohlo zlomiť v samotnej batérii. Príčina väčšiny porúch nie je v žiadnom prípade spôsobená vlastnými poruchami, ale prítomnosťou ďalších zariadení, napríklad ľavých rozmerov, alarmov a telefónu, zvodového prúdu, čo nie je neobvyklé u nového vozidla. Tieto zariadenia sa obzvlášť zaujímajú o „prekvapenia“ počas parkovania na dlhom aute, napríklad na letiskách.
Výrobcovia automobilov vložili čo najviac „slabú“ batériu, aby šetrili peniaze, takže akékoľvek ďalšie elektrické zaťaženie môže spôsobiť poruchu.
Samotná batéria v procese servisu sa samozrejme vybíja a nakoniec zlyháva. Je to v dôsledku korózie dosiek, vyčerpania ich aktívneho povlaku a vyčerpania elektrolytu. K tomu prispieva zvýšená teplota, takže v lete sa častejšie vyskytujú zranenia a prvý mráz začína „zábavným životom“. Životnosť batérie je zvyčajne asi štyri roky, ale vo veľkej miere závisí od režimu prevádzky.
Ak sa však vaša batéria náhle stane nevyžiadanou, nevyhadzujte ju. Naše skúsenosti ukazujú, že obrovské množstvo autobatérií, ktoré boli považované za chybné, bolo jednoducho vybité. Pokúste sa čo najskôr nabiť vybitú batériu.Čím dlhšie zostáva batéria bez nabitia, tým silnejšia je sulfatácia dosiek a tým problematickejšie bude obnovenie.
Batéria si vyžaduje starostlivosť
Mnoho majiteľov automobilov je skutočne prekvapených, keď zistia, že batéria si vyžaduje aj „údržbu“. Je to nešťastné, pretože kvapka starostlivosti a pozornosti môže ušetriť veľa času a peňazí.
Starostlivosť o batériu je mimoriadne jednoduchá a prakticky sa pravidelne kontroluje hladina elektrolytu. Nízka úroveň môže naznačovať nadmerné nabíjanie, ktoré je zvyčajne spôsobené poruchou generátora. Ak elektrolyt chýba iba v jednom z prvkov, zlyhanie celej batérie je hneď za rohom. Aj v teplom počasí bude nejako pracovať, ale úplne prvý chlad ho dokončí.
Pred niekoľkými rokmi boli „bezúdržbové batérie“ v plnom prúde, čo bolo štrukturálne obmedzené na hluché utesnenie horného krytu. Časom tento režim prešiel, pretože ak z nejakého dôvodu došlo k strate elektrolytu, nebolo už možné ho pridať.
Doplňte batériu, nezabudnite na jednu funkciu. Počas nabíjania hladina elektrolytu mierne stúpa, preto by sa mal tento účinok doplniť. A čo môže kyselina urobiť, keď sa dostane na puzdro na batériu alebo na časti tela, všetci vieme veľmi dobre.
Problémy s bezpečnosťou
Pamätajte, že nebezpečenstvo vznietenia kyslíka a vodíka uvoľneného počas nabíjania (a tiež po jeho dokončení) je reálne. Aj keď väčšina vážnych výrobcov vybavuje kryty batérií poistkami proti vzplanutiu, ktoré majú zabrániť vniknutiu do batérie, táto pravdepodobnosť stále pretrváva - ako sa hovorí, Boh zachraňuje osobu v bezpečí. Pamätajte tiež na to, že iskra nevzniká iba pri odpojení terminálu. Statická elektrina zo syntetického odevu môže stačiť na výbuch.
Výbuch batérie sa dá porovnávať z hľadiska sily s výstrelom z 12 mm kalibru. Výsledkom je hrozný pohľad a stáva sa to častejšie, než si viete predstaviť. Napríklad v opatrnej Amerike existuje viac ako desať tisíc takýchto prípadov ročne.
Napriek tomu, že výbuch pravdepodobne nebude smrteľný, môže vás vážne poškodiť, najmä vašu tvár, pretože úlomky plastu sa rozpadajú vo všetkých smeroch. Preto by ste mali byť vždy v bezpečnostných okuliaroch.
Ďalším bodom, ktorý treba venovať pozornosť, sú vibrácie. Po prehriatí a elektrickom preťažení je to hlavný dôvod opotrebovania batérie. Mechanizmus tohto účinku je jednoduchý: akýkoľvek „klábosenie“ postupne vytrháva účinnú látku z platní. Preto sa uistite, že je batéria pevne pripevnená.
Nakoniec skontrolujte terminály. Musia byť čisté a dobre dotiahnuté, aby sa zabránilo vzniku elektrického oblúka. Niektorí mazajú terminály hrubým mazivom, iní sa domnievajú, že to prispieva iba k nahromadeniu nečistôt, takže výber je na vás.
Nabíjajte !!! ....
Batéria, ktorá beznádejne „vybuchla“ raz v mrazivom pondelok ráno, je častou príčinou kolapsu toľkých vynikajúcich kariérnych možností.
Čo robiť?
Môžete skúsiť vozidlo naštartovať niekoľkými spôsobmi: „rozsvieti sa“ z batérie iného vozidla (čo môže byť problematické pri súčasnej úrovni „vinutej“ elektroniky); zatlačte auto alebo potiahnite za vlečenie (ale nie v prítomnosti katalyzátora); choďte kúpiť novú batériu.
Táto metóda je obzvlášť zlá, pretože vo veľkej väčšine prípadov je možné obnoviť „vybitú“ batériu.
Pri správnom nabíjaní sa vo väčšine prípadov obnoví pôvodný stav a naďalej žije a bojuje ďalej.
Neponáhľajte sa!
Preč sú dni, keď je batéria práve pripojená nabíjačka a nechal sa cez noc. Batéria musí byť nabitá na určitú „rýchlosť“, inak sa stretnete s rôznymi problémami.
V ideálnom prípade by nabíjací prúd pre bežnú olovenú batériu mal byť 10% jej ampérhodinovej charakteristiky. Napríklad úplne vybitá batéria s kapacitou 50 ampérhodín by sa mala nabíjať pri prúde 5 ampérov po dobu desiatich hodín. Nabíjanie by sa malo vykonávať s odstránenými krytmi.
A ja to chcem rýchlejšie, ale nemôžete. To môže viesť k prehriatiu a dokonca k varu elektrolytu. Dosky sa môžu tiež zdeformovať, potom je koniec batérie. Ak je vaša batéria zapečatená, „nevyžadujú údržbu“, musíte ju nabiť ešte pomalšie - nie viac ako 2,5% ampérhodinovej charakteristiky.
V rovnakom príklade teda úplne vybitá utesnená batéria s kapacitou 50 ampér hodín vyžaduje nabíjací prúd 1,25 ampér po dobu 40 hodín. Pre čiastočne vybité batérie bude tento čas samozrejme kratší.
Väčšina nabíjačiek je vybavená regulátorom nabíjacieho prúdu. Obzvlášť výhodné je použitie režimu „klesajúceho nabíjania“. V tomto prípade, keď sa batéria nabíja, nabíjací prúd automaticky klesá, čo pomáha zabrániť možnému prebitiu.
Všeobecným pravidlom je, že čím rýchlejšie nabíjate, tým lepšie.
Batériu však nedržte príliš dlho nabitú. Pokiaľ ide o určenie, kedy by sa mal proces ukončiť, názory sa líšia. Niektorí vypočítajú čas potrebný na nabíjanie a po vypnutí zariadenia iní počkajú, kým sa všetky prvky začnú bublinovať, a potom sa vypnú.
Niektorí silnejší nabíjačky vybavené funkciou rýchleho nabíjania. Mal by sa používať iba v núdzových situáciách, keď musíte začať čo najskôr. V tomto režime sa na určitý čas dodáva zvýšený nabíjací prúd, po ktorom sa zariadenie samo vypne. Výdrž batérie sa napriek tomu skráti.
Pozri tiež na electro-sk.tomathouse.com
: