Aké sú modely s rádiovým ovládaním

V posledných rokoch priťahovali modely vozidiel s rádiom riadený rastúci záujem o deti aj dospelých. Môže ísť o modely na elektromotore alebo dokonca na spaľovacom motore.

V rámci tohto článku odhalíme tému zariadenia rádovo riadených modelov rôznych typov a zvážime princíp ich práce tak, aby každý, kto má záujem navrhnúť svoje vlastné modely rádia alebo ich len kúpiť, vedel, s čím musí rokovať.

Pokiaľ ide o modely s rádiovým riadením, v prvom rade musíte venovať pozornosť skutočnosti, že stupnice sú veľmi odlišné, od 1: 5 do konca 1:28. Najobľúbenejšie dnes sú mierky 1: 8 a 1:10, a pokiaľ ide o mierku 1: 5, jedná sa o veľmi veľké modely, ktoré sú väčšinou modelmi ICE. Spaľovací motor je väčší ako elektrický motor.

Podľa objemu valcov sú motory s vnútorným spaľovaním rozdelené do tried: 12, 15, 18, 21, 25. Jedná sa o čísla udávajúce zdvihový objem motora v kubických palcoch v súlade s americkou klasifikáciou. Je zrejmé, že čím vyššia je trieda motora, tým vyšší je jeho výkon. Napríklad výkon motora triedy 15 je v priemere 0,9 k.

Motory s vnútorným spaľovaním pre modely s rádiovým ovládaním pracujú spravidla na zmesi oleja, metanolu a nitrometánu. Takéto palivo v plechovkách sa dá kúpiť v obchodoch, kde sa predávajú modely s rádiovým ovládaním. Značkové palivo je zárukou dlhodobého výkonu motora.

Keď už hovoríme o elektrických motoroch, treba poznamenať, že sú zvyčajne napájané batériami akumulovanými v batérii a celkové napätie batérie je 7,2 V alebo viac.

V obchodoch s rádiom riadenými modelmi sa takéto batérie predávajú vo forme samostatných 1,2 V buniek, ako aj vo forme hotových batérií rôznych kapacít. Motory samotné sú klasifikované podľa počtu závitov vinutia statora, obvykle od 10 alebo viac, a čím menej otáčok, tým vyššia je rýchlosť rotora.

Základom modelu je podvozok, pretože motor a elektronika sú namontované a pripevnené na podvozku. Podvozky sú rôznych typov, s rôznymi úpravami pohonov, v závislosti od účelu modelu. Formulár 1 je obvykle pohon zadných kolies (častejšie) alebo pohon všetkých kolies (menej často), aby sa vyvinula vysoká rýchlosť na rovnom povrchu.

Pre kočíky, ktoré jazdia po štrku, pozdĺž piesku, je najčastejšie jazda plná, menej často zozadu. Podobne ako kočiaky, aj pre najčastejšie používané trate sa používa pohon všetkých štyroch kolies. Monštrá s obrovskými kolesami, väčšinou so pohonom všetkých štyroch kolies. Cestné modely na jazdu na rovnom povrchu, častejšie s pohonom všetkých kolies.

Pokiaľ ide o výber medzi elektrickým motorom alebo spaľovacím motorom, je dôležité porovnať všetky výhody a nevýhody oboch typov motorov, aby bol výber racionálny.

Modely kvapalných palív sú teda schopné vyvinúť obrovské rýchlosti - až do 80 km / h, ale premýšľajte o tom, s čím sú pri takýchto rýchlostiach nehody a čelné zrážky plné. Stojí za to náhodne naraziť do steny a vyžaduje drahé opravy.

Myslíte si pravidelné doplňovanie paliva pomocou vysoko kvalitného paliva, ktoré je drahšie ako benzín? Aj keď je veľkosť motora malá a štvorlitrový kanister je dosť dlhý čas, ale napriek tomu. Výhodou ICE je, že trvanie jazdy je dosť značné, zatiaľ čo zvuk motora je veľmi realistický. Modely spaľovacích motorov sú drahšie ako modely elektrických motorov.

Odtiaľ je viditeľná hlavná mínus rádiom ovládaných modelov na elektromotoroch - majú veľmi rýchlu batériu a jazda na jedno nabitie pravdepodobne nebude trvať dlhšie ako štvrť hodiny.Ale modely s elektrickými motormi, v porovnaní s modelmi s motormi s vnútorným spaľovaním, jazdia veľmi ticho, motor je takmer nepočuteľný, nie sú tam žiadne výfukové plyny, vysoké zrýchlenie, aj keď je rýchlosť nízka. Aby ste sa mohli nabíjať zo siete alebo zo zapaľovača cigariet v automobile, musíte sa nabiť na dobrú batériu a nabíjačku.

Rádiové ovládanie modelov v zásade nezávisí od rozsahu, je nainštalované na modeli vo formáte Ready to run, ak si kúpite model a nevyžaduje od spotrebiteľa nič, okrem vyzdvihnutia diaľkového ovládania a začatia jazdy. Niektoré modely sa však predávajú ako dizajnér a nakoniec chce niekto model vyrobiť samostatne. Preto poďme ešte zvážiť princíp činnosti rádiového riadiaceho systému.

V modeloch na elektrických motoroch (ako aj v modeloch s ICE) je nainštalovaný prijímač. Po stlačení spúšte na ovládacom paneli alebo pootočením volantu prijímač vo vnútri modelu okamžite prijme signál odoslaný z diaľkového ovládača. Signál je spracovávaný v prijímači a je poháňané zodpovedajúce zariadenie v návrhu modelu.

Pri otáčaní volantom (na diaľkovom ovládači) servopohon spôsobí, že sa kolesá otáčajú cez tyče. Keď stlačíte spúšť, regulátor rýchlosti dostane signál na zmenu otáčok motora a prostredníctvom prevodu (kardan alebo remene) sa kolesá začnú otáčať rýchlejšie alebo pomalšie. Motor, rovnako ako elektronika prijímača s regulátorom rýchlosti, je napájaný z batérie.

Ak hovoríme o modeloch s ICE, potom keď stlačíte spúšť plynu na diaľkovom ovládači alebo keď otočíte volantom na diaľkovom ovládači, signál sa stále vysiela do prijímača. Prijímač spracuje signál a zapne príslušné zariadenia.

Pri otáčaní volantu na diaľkovom ovládači servomotor nechá kolesá otáčať. Keď stlačíte plyn, druhý servomotor začne pohybovať uzáverom karburátora a zmes paliva a vzduchu sa do valca privádza prúdom určitého objemu - rýchlosť sa zmení. Na napájanie servomotorov sa používa batéria.

Ako ste pochopili, návrh modelu s rádiovým ovládaním obsahuje tieto základné komponenty: ovládací panel, prijímač, servá, motor (elektrický alebo ICE) a regulátor otáčok pre elektrické motory. Tieto časti sa predávajú ako súpravy alebo osobitne.

Podrobnejšie sa zaoberáme princípom činnosti elektroniky vysielača a prijímača. Vysielač je vo svojej najjednoduchšej forme vysokofrekvenčný generátor a nízkofrekvenčný modulátor. Modulátor obsahuje vysokofrekvenčný generátor s príkazovou frekvenciou. Vyžarovaný anténou diaľkového ovládania prijíma prijímač namontovaný na model modulovaný vysokofrekvenčný signál.

Prijímač obsahuje nízkofrekvenčný zosilňovač, vysokofrekvenčnú kaskádu a elektronické relé. Vysokofrekvenčný stupeň zosilňuje a detekuje prijatý signál, potom sa signál filtruje a filtrovaný signál sa privádza na vstup nízkofrekvenčného zosilňovača. Nízkofrekvenčný prúd príkazového signálu pôsobí na sledovač emitora, ktorý spôsobuje, že relé pracuje v výkonovom obvode zodpovedajúceho motora.

Vo svojej najjednoduchšej podobe je rádiom riadený model schopný ísť vpred a otočiť sa, samozrejme záleží na počte serv. Kvadrokoptéra tak môže mať šesť jednotiek.

Pokiaľ ide o príkazy, môžu sa vysielať cez rádiový kanál, cez Wi-Fi, cez bluetooth a cez IR, a to vďaka skutočnosti, že signál je vždy kódovaný a nespôsobuje rušenie, a prijímač ľahko rozpoznáva svoj signál vďaka prednastavenia.

Teraz sa zameriame na batérie pre modely s elektrickým motorom. V súčasnosti sú bežné tri typy batérií: Nikel, kadmium, hydrid niklu a lítium, Pre prvé dva typy je typické napätie 7,2 V a pre lítium 7,4 V. Lítium je v súčasnosti čoraz obľúbenejšie, ich kapacita dosahuje desiatky miliampérhodín, hoci cena je samozrejme primeraná.

Pokiaľ ide o kvapalné palivá, tu, ako už bolo uvedené, vyžaduje špeciálne palivo, ktoré obsahuje nitrometán. Nitrometán zvyšuje návratnosť spaľovacieho motora a obsah tejto zložky sa obvykle pohybuje v rozmedzí 16 - 25%. Olej obsiahnutý v palive poskytuje motoru mazanie. Palivová nádrž udáva percento nitrometánu v palive, ako aj typ modelov, pre ktoré je palivo vhodné.

Telesá sú vyrobené z polykarbonátu, ľahkého a pružného materiálu, ktorý je odolný proti nárazom. V predaji sú modely s karosériou aj bez karosérie. Telo pre váš model je možné zakúpiť samostatne. Našťastie je dnes výber orgánov veľmi veľký.

Existujú transparentné a tónované možnosti. Priehľadné fólie môžu byť vo vnútri natreté polykarbonátovou farbou, ktorá sa predáva v obchodoch s modelmi. Pre začiatočníkov je najvhodnejšie pružnejšie telo, takže riadenie neskúseného vodiča by neviedlo k jeho rýchlemu zničeniu z núdzových otrasov.

Pozri tiež na našich webových stránkach:Zariadenia a programovacie mikrokontroléry pre začiatočníkov